Bản quyền © 2024 Công ty TNHH Máy móc cứng nhắc Vô Tích. Mọi quyền được bảo lưu. Sitemap | RSS | XML | Privacy Policy
|
① Ròng rọc chuyển hướng Cấu hình tiêu chuẩn quy trình 2:1; Được trang bị các thanh ống lồng để dễ dàng treo bên ngoài trục. ② Bộ chuyển đổi leo núi Một bộ chuyển đổi chuyên dụng (dành riêng cho từng nhà sản xuất) có thể kết nối thanh leo và gắn chặt vào thành bên của dầm trần ô tô. ③ Người leo núi tốc độ cao Máy leo cáp tích hợp điều khiển điện LTD100-10P18, với tốc độ 18m/phút. ④ Kích hoạt kẹp an toàn Kẹp an toàn có thể được kích hoạt thủ công để khóa nền tảng; Sau khi sử dụng xích bảo vệ thứ cấp, ray dẫn hướng có thể được nâng lên bằng thiết bị leo núi. ⑤ Bộ điều hợp kích hoạt Một bộ chuyển đổi chuyên dụng (dành riêng cho từng nhà sản xuất) có thể được kết nối với bộ kích hoạt bộ phận an toàn và gắn chặt vào một bên của dầm trần ô tô. ⑥ Thùng thu thập dây thép và dây thép Dành cho người leo núi Dây thép Ф 10.2 và thiết bị quấn dây; Chiều dài của dây cáp thép phải được cấu hình ít nhất bằng hai lần chiều cao của trục. ⑦ Sàn trần thang máy ô tô Xung quanh sân ga phải lắp đặt lan can bảo vệ bằng nhôm. ⑧ Hệ thống bảo vệ chống trật bánh Hộp điều khiển người leo núi được trang bị ổ cắm công tắc chống trật bánh. Bộ phận công tắc chống trật bánh phải được kết nối với người leo núi và lắp đặt trên bệ để hỗ trợ ray dẫn hướng theo chiều ngang. ⑨ Lắp ráp kẹp an toàn Khả năng bảo vệ khi hạ gầm thứ hai của bệ đạt được bằng cách kích hoạt thủ công bộ kích hoạt Kẹp an toàn hoặc tự động kích hoạt bộ giới hạn tốc độ. ⑩ Trọng lượng bộ chuyển hướng Giữ chặt và treo dây thép của người leo núi, đồng thời duy trì chế độ xử lý 2:1 mà không làm dây thép vướng vào. |